| PV544
Modell-Chronik |
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| PV 544 A |
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| Modell |
Produktions-Zeitraum |
Chassisnr. |
Produktions-Zahlen |
Motoren |
Farben |
Änderungen gegenüber PV444-L Vormodell |
| Standard,
Special I / II, Sport |
1958-60 |
196005-295499 |
99495 |
B16 A, B16 B, B16 D |
Standard:
schwarz Special I und II: schwarz, goldbeige, olivgrün, mitternachtsblau Sport: goldbeige, olivgrün |
Stark gewölbte
Panoramafrontscheibe (ca. 25% grösser), Heckscheibe weiter nach unten
gezogen, neue Rückleuchten, 5 Sitzplätze (dadurch Bezeichnung 544),
gepolstertes Armaturenbrett mit Bandtacho und neuem Lenkrad, Handbremshebel
auf dem Kardantunnel. Sport-Modell erhielt, Lichthupe, Sicherheitsgurten,
Tageskilometerzähler, Schmutzfänger. |
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| PV 544 B |
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| Modell |
Produktions-Zeitraum |
Chassisnr. |
Produktions-Zahlen |
Motoren |
Farben |
Änderungen gegenüber Vormodell |
| Standard,
Special I / II, Sport |
1960-61 |
295500-330099 |
34600 |
B16 A, B16 B, B16 D |
Standard:
schwarz Special I: schwarz,
mitternachtsblau, pastelgrau Special II: schieferblau, olivgrün, pastellgrau Sport: rubinrot, olivgrün |
Blinkerhebel wurde mit
Lichthupefunktion für alle Modelle erweitert, Frontsitze wurden stärker mit
einer Rundung für besseren Seitenhalt versehen, vollsynchronisierte Getriebe (auch 1ster Gang) wurde
eingeführt. Farbe rubinrot für Sportmodelle als Ausdruck für Sportlichkeit. |
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| PV 544 C |
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| Modell |
Produktions-Zeitraum |
Chassisnr. |
Produktions-Zahlen |
Motoren |
Farben |
Änderungen gegenüber Vormodell |
| Favorit,
Special, Sport |
1961-62 |
330100-367999 |
37900 |
B18 A, B18 D |
Favorit:
schwarz, pastellgrau Special: rehbraun, nebelgrün, schieferblau, pastellgrau Sport: rehbraun, nebelgrün,
schieferblau, rubinrot, weiss |
Alle Motoren auf Basis B18,
Lenkung und Vorderachse wurden verbessert und angepasst, Bandtachoanzeige
wurde bis 180km erhöht, 12 Volt Elektrik. Frontmaske und Motorhauben
Halterung wurden für neunen grösseren Kühler angepasst. Die Motorhaube wurde
durch eine Federhalterung geöffnet. Der Kühlergrill bekam grössere Maschen
und ein B18-Logo. |
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| PV 544 D |
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| Modell |
Produktions-Zeitraum |
Chassisnr. |
Produktions-Zahlen |
Motoren |
Farben |
Änderungen gegenüber Vormodell |
| Favorit,
Special, Sport |
1962-63 |
368000-395099 |
27100 |
B18 A, B18 D |
Favorit:
schwarz, perlweiss Special: rehbraun, nebelgrün, schieferblau, grafitgrau, perlweiss Sport: rehbraun, nebelgrün,
schieferblau, kirschrot, perlweiss, grafitgrau |
Radkappen vom P120 (Amazon)
roter Kreis mit einem V, Hohlräume mit Hohlraumschutz behandelt, Farbpalette
wurde erweitert. |
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| PV 544 E |
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| Modell |
Produktions-Zeitraum |
Chassisnr. |
Produktions-Zahlen |
Motoren |
Farben |
Änderungen gegenüber Vormodell |
| Favorit,
Special, Sport |
1963-64 |
395100-419299 |
24200 |
B18 A, B18 D |
Standard:
schwarz, perlweiss, grafitgrau Special: perlweiss, grafitgrau, goldbeige,blaugrün Sport: perlweiss, grafitgrau, goldbeige,
blaugrün, kirschrot |
Tachokontrollampen wurden
vergrössert und grün beleuchtet, kunstoffbeschichteter Innendachhimmel. |
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| PV 544 F |
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| Modell |
Produktions-Zeitraum |
Chassisnr. |
Produktions-Zahlen |
Motoren |
Farben |
Änderungen gegenüber Vormodell |
| Favorit,
Special, Sport |
1964-65 |
419300-436599 |
17300 |
B18 A, B18 D |
Favorit:
grafitgrau Special:
grafitgrau, dunkelblau, perlweiss, hellblau Sport: perlweiss, grafitgrau, hellblau, dunkelblau, kirschrot |
Stahlräder (oval gelocht) und
Radkappen mit schwarz unterlegtem V vom P120 (Amazon). |
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| PV 544 G |
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| Modell |
Produktions-Zeitraum |
Chassisnr. |
Produktions-Zahlen |
Motoren |
Farben |
Änderungen gegenüber Vormodell |
| Favorit,
Special, Sport |
1965 |
436600-440000 |
3400 |
B18 A, B18 D |
Favorit:
grafitgrau Special:
grafitgrau, dunkelblau, perlweiss, hellblau Sport: perlweiss, grafitgrau, hellblau, dunkelblau, kirschrot,
(schwarz nur BauNr. 440'000) |
Motorenleistung wurde beim
Sportmotor B18D durch Erhöhung der Verdichtung auf 95 SAE-PS erhöht. Letzter
Buckel-Volvo (Nr. 440.000, schwarz) läuft am 20 Oktober 1965 vom Band. |
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Wichtig: Viele
Informationen auf dieser Webseite stammen aus verschiedenen
veröffentlichten Dokumentationen wie zB. Walterwolf Verlag (Das grosse
Buckelvolvo Buch), PV Klubben (Svenska Volvo PV-klubbens matrikel), Volvo
eigener Jahresliteratur (zB. Christer Olsen,) und andern Volvo-Clubs (siehe
Linkliste).
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