Diagnose mittels dem Zündkerzenerscheinungsbild

Geschrieben von Rolf Niederer

Zündkerze ist optimal Der Isolatorfuss ist grauweiss-graugelb respektive rehbraun gefärbt. Die Gemisch- und Zündeinstellung ist einwandfrei, der Motorzustand in Ordnung. Der Elektrodenabbrand ist gering. Der Wärmewert der Zündkerze wurde bei dieser Zündkerze richtig gewählt. Es findet keine thermische Überlastung statt.
Verrusste Zündkerze *Mögliche Ursache:* Die Gemischaufbereitung ist fehlerhaft. Das Gemisch ist zu fett, eventuell Luftfilter stark verschmutzt, eventuell defekte Kaltstarteinrichtung. Fahrzeug wird nur im Kurzstreckenverkehr betrieben. Wärmewert der Zündkerze eventuell zu hoch. *Mögliche* *Auswirkung:* Es können nur Kriechströme entstehen, so kommt es zu schlechtem Kaltstartverhalten und möglichen Zündaussetzern. In diesem Zustand kann unverbrannter Kraftstoff dem Motor und der Auspuffanlage schaden. *Mögliche Abhilfe:* Gemisch und Starteinrichtung richtig einstellen, Luftfilter prüfen. Neue Zündkerzen einbauen.
Zündkerze ist verölt *Mögliche Ursache:* Der Ölstand ist zu hoch, eventuell zuviel Öl im Verbrennungsraum durch stark verschlissene Kolbenringe oder Zylinder und Ventilführungen. *Mögliche Auswirkung:* Kurzschluss, Zündaussetzer und möglicher Totalausfall der Zündkerzen. *Mögliche Abhilfe:* Motor muss überholt werden, Kraftstoff-Öl-Gemisch muss eingestellt werden, neue Zündkerzen einbauen.
Abgeschmolzene Elektroden *Mögliche Ursache:* Klare thermische Überlastung durch Glühzündungen, zB. durch zu frühe Zündzeitpunkt, Verbrennungsrückstände im Brennraum, defekte Ventile, schadhaften Zündverteiler, unzureichende Kraftstoffqualität (zu tiefe Oktanzahl oder verschmutzt). *Mögliche Auswirkung:* Motorschaden, es tritt ein merklicher Leistungsverlust auf. *Mögliche Abhilfe:* Motor, Zündung und Gemischaufbereitung prüfen, Anzugsdrehmomente der Zündkerzen überprüfen. Neue und richtige Zündkerzen einbauen.
Abgeschmolzene Mittelelektrode *Mögliche Ursache:* Thermische Überlastung durch Glühzündungen, zB. durch zu frühen Zündzeitpunkt, Verbrennungsrückstände im Brennraum, defekte Ventile, schadhaften Zündverteiler, unzureichende Kraftstoffqualität, eventuell Wärmewert zu tief. *Mögliche Auswirkungen:* Starke Zündaussetzer, starker und spürbarer Leistungsverlust, bis zu Motorschaden. *Mögliche Abhilfe:* Zündung einstellen, Gemischaufbereitung einstellen, Motor (Ventile, Ventilsteuerung, Kühlsystem) kontrollieren, Anzugsmomente der Zündkerzen überprüfen. Neue Zündkerzen mit richtigem Wärmewert einbauen.
Zu starker Verschleiss der Elektroden *Mögliche Ursache:* Zu aggressiver Kraftstoff- und Ölzusätze, Motor-klopfen oder klingeln, Motor ist thermische Überlastung, eventuell ungünstige Strömungseinflüsse im Brennraum (evtl. durch Ablagerungen, wie Russ). *Mögliche Auswirkung:* Zündaussetzer oder Unterbrüche, spürbar beim Beschleunigen (Zündspannung bei zu grossem Elektrodenabstand nicht mehr möglich). Sehr schlechtes Startverhalten. *Mögliche Abhilfe:* Neue Zündkerzen einbauen.
Zündkerze hat eine glasartige Abbildung respektive Ablagerung *Mögliche Ursache:* Schlechte oder zu viele Zusätze im Benzin und Motoröl bilden extrem starke Ablagerungen. *Mögliche Auswirkung:* Die abgelagerte Glasur kann unter Vollbelastung des Motors verflüssigt oder elektrisch leitfähig werden. *Mögliche Abhilfe:* Die Kraftstoffaufbereitung muss sauber und exakt eingestellt werden. Die Zündkerzen müssen ersetzt werden.
Starke Ablagerungen *Mögliche Ursache:* Zusätze respektive Legierungsbestandteile, insbesondere vom Öl, können starke Rückstände bilden, welche sich auf der Zündkerze und im Brennraum ablagern. *Mögliche Auswirkung:* Glühzündungen und starker Leistungsverlust kann zu einem Motorschäden führen. *Mögliche Abhilfe:* Motoreinstellungen überprüfen. Ölsorte sollte vorsorglich gewechselt werden. Neue Zündkerzen einbauen.
Isolator oder Isolatorfuss ist gebrochen oder gerissen *Mögliche Ursache:* Eventuelle mechanische Beschädigung durch unsachgemässe Handhabung. Oft ist nur ein feiner Haarriss sichtbar. Selten kann durch Ablagerungen zwischen der Mittelelektrode und dem Isolatorfuss der Isolator gesprengt werden. Der Motor klopft oder klingelt stark. *Mögliche Auswirkung:* Starke Zündaussetzer, der Zündfunke springt unkontrolliert über. *Mögliche Abhilfe:* Neue Zündkerzen einbauen und das Verhaltern über gewisse Zeit überwachen.